Женские форумы myJane.Ru

[Arena]

Полный инноваций лайнер Costa Concordia станет дополнительным направлением в круизе. Что же делает его таким особенным? Во-первых, двухуровневый фитнесс центр занимает территорию 2000м2 и оборудован бассейном. Samsara сьюты имеют прямой доступ в Spa. На лайнере также есть четыре бассейна, два из которых оборудованы раздвижными куполами-крышами. Всего на борту13 баров, один из которых Спорт-бар. На лайнере 500 кают с балконами. Это самый большой лайнер флота Costa. А название лайнера символизирует мир и гармонию, недаром палубы носят имена стран Европы.
На корабле:

55 кают с доступом в Spa, 505 кают с балконами
58 сьютов с балконами
12 сьютов с доступом в Spa
5 ресторанов, включая á la carte Club Concordia (только по предварительному бронированию)
13 баров включая бар Cognac & Cigar
3 плавательных бассейна, два с раздвижной крышей
5 джакузи и водные горки
Спортивная площадка
Дорожка для пробежек на открытой палубой (170 м)
6000 м2 двухуровневый фитнесс центр
Театр
Казино и диско
Интернет и библиотека
Магазины
Видео Аркада, детский бассейн
Симулятор Формулы-1
Гигантский экран на палубе с бассейном

Питание:

2 основных ресторана: Milano и Roma (2 смены питания). Альтернативный ресторан Club Concordia (столик необходимо бронировать заранее за дополнительную плату - $20 с чел.). 2 ресторана Samsara (по 100 мест) с низкокалорийным меню. Ресторан со шведским столом Parigi Buffet Restaurant работает 24 часа в сутки. 13 баров и кафе, в том числе кофейня Caffeteria Helsinki, спорт-бар, коньячный и сигарный бар.
Спорт, развлечения, другие услуги:

4 открытых бассейна (два из них с закрывающейся крышей), 5 джакузи; спа-центр Samsara Spa (на двух уровнях; мужская и женская сауны, турецкая баня, солярий, разнообразные процедуры для красоты и здоровья); фитнес-центр; беговая дорожка (170 метров), спортплощадки. Концертный зал The Athena Theater (трёхуровневый), казино Barcelona, игровые автоматы, дискоклуб, небольшая библиотека, интернет-центр, детский бассейн, комната карточных игр, художественная галерея, комната видеоигр, бутики.
Описание кают:

1500 кают (20 ценовых категорий) площадью 16,7-44,8 кв.м: 914 кают с видом на океан (из них 571 с балконом) и 586 внутренних. 2 каюты для одноместного размещения. 12 кают оборудованы для инвалидов. В каютах: телевизор, телефон, кондиционер, ванная комната с ванной и душем. В сьютах дополнительно: двухспальная кровать, ванная комната с ванной и двумя раковинами. Напряжение 110 / 220 V.

[Arena]

Крушение круизного лайнера "Коста Конкордия" обойдется компании-владельцу в 1,5 миллиарда евро. Об этом 16 января сообщает итальянский телеканал Tgcom24.

Сумма складывается из стоимости самого судна (около 500 миллионов евро) и денег, которые компания Costa Crociere должна будет выплатить пассажирам в качестве компенсаций (около миллиарда евро). Сообщается, что компенсацию в том или ином объеме получит каждый из пассажиров лайнера.

Сумма в 1,5 миллиарда евро не учитывает дополнительные издержки, которые Costa Crociere может понести в том случае, если кто-то из пассажиров будет добиваться дополнительных компенсаций через суд.

Кроме того, как сообщает BBC News, от 85 до 95 миллионов долларов из-за кораблекрушения может потерять компания Carnival Corporations - крупнейший в мире оператор круизных лайнеров, которая владеет Costa Crociere с 2000 года.

После аварии акции Carnival обвалились примерно на 30 процентов.

По информации Bloomberg, страховым компаниям, в том числе итальянской Generali SpA, британской RSA Insurance Group и ирландской XL Group, крушение "Коста Конкордии" может обойтись в 405 миллионов евро - именно на столько судовладелец застраховал судно.

"Коста Конкордия" затонула у берегов итальянского острова Джильо 14 января. Жертвами кораблекрушения стали не менее шести человек, от 40 до 60 получили травмы, 16 человек числятся пропавшими без вести. Всего на борту судна находились 4234 человека, в том числе тысяча членов экипажа.

[Arena]

"Коста Конкордия" начала свой последний круиз в городе Савона на севере Италии. Выйдя в плавание 7 января, лайнер за неделю обошел французский Марсель, Барселону и Пальма-де-Мальорку в Испании и, наконец, итальянские порты Кальяри и Палермо. Заглянув напоследок в город Чивитавеккья - морской порт Рима - экипаж взял курс на Савону.

В ночь на субботу, 14 января, "Коста Конкордия" села на мель рядом с островом Джильо у побережья Тосканы (береговая охрана получила сигнал в 22:30 по местному времени). В корпусе лайнера обнаружилась пробоина длиной в 70 метров. Судно накренилось, и в него начала поступать вода. Поначалу сообщалось, что пассажиры и экипаж успешно эвакуировались, однако вскоре стало понятно, что без жертв не обошлось.

Всего на борту лайнера находились более 3200 пассажиров и тысяча членов экипажа. Что касается национального состава, то на борту, среди прочих, находилась тысяча итальянцев, 500 граждан Германии и 160 французов. По предварительным данным Ростуризма, в круиз на "Коста Конкордия" также отправились 108 россиян.

Эвакуация пассажиров, по всей видимости, началась с сильной задержкой. Очевидцы рассказывают, что в то время, как с полок начала падать посуда, команда все еще уверяла пассажиров, что ничего страшного не происходит. Когда же опасность стала очевидной, командование с трудом организовало спуск на воду спасательных шлюпок. К этому времени стало ясно, что времени на эвакуацию мало, а людей слишком много, и пассажиры стали в панике прыгать за борт в холодную воду.

Тем не менее, итальянская береговая охрана достаточно оперативно доставила подавляющую часть терпящих бедствие на берег Джильо, где их разместили в помещениях больниц, школ, детских садов и церквей. Эвакуация оставшихся на лайнере 200 человек проходила уже при участии вертолетов и проходивших мимо судов.

К настоящему моменту достоверно известно о трех жертвах крушения "Коста Конкордия" - двух пассажирах-французах и одном члене экипажа с перуанским гражданством. Количество погибших могло быть и большим, однако на руку терпящим бедствие сыграло то, что на море был полный штиль. Число пропавших без вести в первые часы после катастрофы оценивалось в 69 человек, но по мере того как с судна спасали людей и устанавливали их личности, эта цифра уменьшалась. Сейчас пропавшими считаются около 40 человек. Кроме того, от 30 до 40 человек получили травмы различной степени тяжести.

Некоторая путаница наблюдается в связи с присутствием на "Коста Конкордия" российских граждан. Первоначально сообщалось что все 108 человек были пассажирами и никто из них не пострадал. Затем глава пресс-службы Ростуризма Олег Мосеев рассказал РИА Новости, что среди пострадавших есть трое россиян из числа членов экипажа, двое из них находятся в больницах. Однако российское диппредставительство в Риме сообщило, что местонахождение как раз троих россиян из 108 - Владимира Ширяева, Аллы Ширяевой и Натальи Бассаровой - не установлено.

Остаются неизвестными и точные причины крушения "Коста Конкордия". Основная интрига крутится вокруг фигуры капитана судна Франческо Скеттино (Francesco Schettino), который через сутки после катастрофы был взят под арест. Итальянская прокуратура завела дело о халатности и непредумышленном убийстве, по которому Скеттино грозит до 10 лет тюрьмы. По версии прокуратуры, Скеттино вел "Коста Конкордия" слишком близко к берегу, в результате чего судно натолкнулось на рифы. Сам капитан эту версию опровергает, утверждая, что маршрут был обычным, а подводные скалы по какой-то причине не были отмечены на карте. Генеральный директор компании Costa Crociere Джанни Онорато (Gianni Onorato) принял сторону опытного капитана, напомнив, что лайнер совершает рейс по одному и тому же маршруту "52 раза в год".

В поддержку Скеттино высказались и некие независимые эксперты, которых цитирует ИТАР-ТАСС. Один из них прокомментировал действия капитана как "очень профессиональные": обнаружив пробоину, Скеттино якобы специально посадил лайнер на мель, что позволило провести эвакуацию пассажиров до затопления. Вместе с тем, эксперт допустил, что к аварии привел "человеческий фактор", хотя версия об отказе техники в прессе также обсуждается.

Неправильный курс - не единственное, что следствие может предъявить Скеттино. Вопреки правилам капитан покинул судно в числе первых - он эвакуировался в 23:30, в то время как пассажиры оказались на берегу только к утру 14 января. Впрочем, есть вероятность, что ответственность за катастрофу понесет не он один - прокуратура намерена рассмотреть степень вины и других членов экипажа, в частности, помощника капитана Чиро Амброзио (Ciro Ambrosio).

Операция по поиску выживших продолжается вторые сутки, так как значительная часть корпуса "Коста Конкордия" все еще находится на поверхности. В ночь на воскресенье с тонущего лайнера спасли пару из Южной Кореи, которая проводила в круизе медовый месяц - супругов нашли в каюте на нижней палубе. Днем 15 января спасатели извлекли с борта еще одного человека - члена экипажа с итальянским гражданством. Сообщения о голосах, раздающихся из глубин судна, периодически поступают до сих пор, так что можно надеяться, что число жертв в итоге будет сведено к минимуму.

Что касается тех, кто уже эвакуировался и находится в безопасности, то они, пытаясь передать свои ощущения от пережитого, предлагают нам вспомнить фильм "Титаник". Действительно, по количеству жертв "Коста Конкордия" могла бы стать "Титаником" XXI века. К счастью, не стала.
Александр Савельев

[Arena]

Итальянский круизный теплоход "Коста Конкордия" мог наскочить на риф из-за того, что капитан Франческо Скеттино (Francesco Schettino) решил подвести судно ближе к берегу и поприветствовать своего знакомого на острове Джильо, пишет The Daily Telegraph.

По данным издания, к такому выводу пришло следствие. По информации The Daily Mail, на острове Джильо в момент крушения теплохода находился приятель Скеттино, моряк итальянского торгового флота.

Действия 52-летнего Скеттино итальянские прокуроры назвали безответственными и неуклюжими. Владельцы круизного лайнера из компании Costa Crociere подтвердили The Daily Telegraph, что причиной крушения предположительно стал человеческий фактор. При этом в компании отмечают, что до назначения капитаном Скеттино был ответственным за безопасность судов.

Ранее Скеттино заявлял, что судно наскочило на рифы, не обозначенные на карте. В Costa Crociere утверждали, что в момент столкновения теплоход от назначенного курса не отклонялся. Прокуратура обвиняет Скеттино в причинении смерти по неосторожности и бегстве с тонущего судна до окончания эвакуации пассажиров.

По последним данным, в результате крушения "Коста Конкордии" в ночь на 14 января погибли шесть человек, 16 считаются пропавшими без вести. В общей сложности на борту судна находились свыше 4200 человек, из них до 60 получили травмы различной степени тяжести.

"Коста Конкордия" была построена в 2006 году в Генуе и обошлась владельцам в 450 миллионов евро. Ее длина составляет 290 метров, ширина - 36 метров, а максимальная скорость - 23 узла. Итальянская компания Costa Crociere использовала лайнер для туристических круизов по Средиземному морю. После полученной пробоины "Коста Конкордия" восстановлению не подлежит.
Лента.Ру

[Karinna]

Эх, какой корабль был!

[Arena]

Из-за какой-то.... из-за какого-то Скеттино его больше нет...

Фото "героя".

Красивый мужик, но ...

[Karinna]

[Arena]

Karinna
Ну да.
Последняя версия - хотел показать себя крутым: пройти между скалами на виду у друга . Да еще и на скорости (в пробоине кусок скалы).
Не получилось.

[Karinna]

[Violava]

Я читала, что команда совсем не помогала пассажирам спасаться, наоборот, сигнал тревоги поздно объявили, а до этого убеждали, что все под контролем. И уже на берегу спасенным тоже помогали только местные жители. А команда первая убежала и первая спасалась. Это у современных моряков кодекс такой? Или итальянцы такие?

[МагусЯ]

[Arena]

Violava
МагусЯ
Девочки, там еще отрывочные сведения, ничего толком никто не знает. До сих пор спасатели вытаскивают живых.
Писали о 70 погибших, а потом они нашлись. Не все, но нашлись.
Про капитана все говорят и наши и иностранцы что первым был на берегу, когда команда еще стояла истуканами и пыталась загнать пассажиров в каюты а туристы лезли по краю лайнера на корму, где лестницы, чтоб не прыгать с высоты в воду.
На несчастной Булгарии, между прочим, капитан не ушел с мостика.

[Калипсо]

Я тоже читала, что капитан покинул корабль одним из первых, когда на борту оставались тысячи пассажиров...

[women]

Капитану 52 года???? Выглядит потрясающе...этакий мачо
Кстати может корабль специально утопили, что бы получить страховку.

[Violava]