Женские форумы myJane.Ru

[ГалинА.]

Вчерашний дождь навеял новую тему…
В России, как известно две беды – дороги и дураки. И, если последних везде хватает и с ними просто можно не общаться, то плохие дороги - это наша национальная беда.
Сама я сейчас живу в Люберцах, (для тех, кто не знает, это уже Московская область), в пяти километрах от МКАД. Город может по праву занять первую строчку в рейтинге «Дороги, хуже которых нет». Даже за 100 км от Москвы дорожное покрытие гораздо лучше, чем у нас. Я испытываю самый настоящий стресс, когда пробираюсь, именно пробираюсь, лавирую между ямами, на своей дорогой и новой машине домой.
И вот вчера (москвичи знают) прошел сильнейший ливень. Рядом с нашим домом ведется строительство, и была вырыта траншея. Трубы положили, траншею засыпали землей, об асфальте, конечно, забыли. Но ливень внес свои коррективы, размыв насыпанную землю. И вечером, возвращаясь с работы, уже около дома, наблюдала такую картину: две машины, с обеих сторон дороги, провалились передними колесами в большую трещину, так, что выбраться из нее не представлялось возможным. Передние бамперы были разбиты об асфальт. Т.е. самое настоящее дорожно-транспортное происшествие. С вызовом ГАИ, протоколом и всем тем, что положено при ДТП.
Понятно, что вины водителей в этом никакой. Но и дорожники, вроде, засыпали яму. С кого спрашивать?
Может, кто-нибудь из вас сталкивался с такой проблемой. Или ваши знакомы. Расскажите, что чувствует человек, попадая в такую нелепую ситуацию. Ваши чувства, эмоции, действия.

[ГалинА.]

Кстати, минут через пятнадцать посмотрела из окна, а эта дорога, где все произошло, как раз напротив окон, и увидела, что в трещину попала еще одна машина. Третья.
Но это уже к вопросу о дураках.

[ГалинА.]

Полазила в сети и нашла некоторую информацию, которая, дай Бог, нам не пригодится.

Что, конкретно, делать, если вы попали в аварию из-за плохих дорожных условий, разгильдяйства дорожников, отсутствия соответствующих дорожных знаков, обозначающих ямы или места проведения ремонтных работ. Следует помнить, что полную ответственность за состояние и повреждения проезжей части несут должностные лица дорожных эксплуатационных организаций и организаций, осуществляющих текущий ремонт или реконструкцию данных участков дорог по каким-либо долгосрочным или разовым договорам. В соответствии с правилами дорожного движения эти должностные лица и организации обязаны принимать меры к обозначению мест проведения работ, мест повреждения дорожного олотна в результате каких либо иных причин (стихийные бедствия и т.п.). Если покрытие не соответствует нормативам, то должны выставляться дорожные знаки, а ночью или в условиях плохой видимости - заграждение с предупредительными сигнальными огнями. За городом знаки дублируются. Согласно действующего в России ГОСТ 50597 - 93 г. максимально допустимые на дорогах размеры ям, выбоин, просадок полотна и т.п. составляют по длине - 15 см., по ширине - 80 см., по глубине - 5 см. Все, что больше этих размеров хотя бы по одному параметру - должно быть огорожено и обозначено. Открытых люков вообще быть не должно!

Итак, какие конкретные действия вы должны предпринять, попав в подобную ситуацию на первом этапе:
* вызвать сотрудников ГИБДД для оформления факта дорожно-транспортного происшествия;
* не трогайте пострадавший автомобиль, пусть находиться в таком виде, как попал в яму или открытый люк;
Одним из главных моментов в данной ситуации - это доказать причинно- следственную связь между выбоиной на дорожном покрытии и дорожно-транспортным происшествием.
* Очень важно в этой ситуации не растеряться и определить как можно более широкий круг свидетелей и очевидцев данного ДТП, записать их фамилии, имена, отчества, адреса, номера телефонов, чтобы в последствии эти люди смогли подтвердить факты, изложенные Вами в объяснении и исковом заявлении. Свидетелями могут выступить и пассажиры, находящиеся в вашей машине, в том числе и родственники. Особо обратите внимание свидетелей на состояние дорожного полотна, размеры ямы, наличие или отсутствие ограждений и соответствующих дорожных знаков; Если, на месте ДТП, это сделать не удалось, то, для более полного и объективного изучения материалов, касающихся данного происшествия, следует расклеить объявления в районе ближайших домов от места происшествия, с просьбой откликнуться свидетелей и очевидцев, готовых подтвердить, как факт проведения ремонтных работ, именно, в тот период времени, так и само ДТП.
* когда прибудут сотрудники ГИБДД, примите самое действенное участие в составлении протокола. Потребуйте, чтобы схема составлялась в присутствии понятых, и в ней были правильно и точно отражены все обстоятельства дела - размеры ямы, зафиксировано отсутствие дорожных знаков и ограждений. Потребуйте, чтобы вам немедленно на месте аварии выдали копию протокола;
* независимо от самочувствия и наличия или отсутствия видимых травм обратитесь в поликлинику по месту жительства или травматологический пункт. Не исключено, что у вас есть скрытые травмы, сотрясение мозга и т.п. Не отказывайтесь от больничного листа. Помните, что если вы пробыли на больничном более 21 дня, против виновников аварии возбуждается уголовное дело;
* когда ГИБДД оформит документы, постарайтесь снять с них копии, а то бывают случаи сговора милиционеров с работниками дорожных служб (пропадают показания свидетелей, подменяются протоколы, изменяются схемы). Узнайте место и время рассмотрения вашего дела в группе разбора и обязательно придите туда лично или пришлите своего представителя;

[ГалинА.]

На первом этапе (оформление ДТП и получение нужного вам заключения) могут встретиться следующие трудности:
* дорожные службы, получив информацию из ГИБДД о происшедшем, стремятся уничтожить следы своей деятельности - бывают случаи, когда все они убирались за считанные часы. Поэтому, чтобы оставить у себя доказательства желательно сфотографировать место происшествия, поврежденный автомобиль, дефектный участок дороги и запастись дополнительными свидетельскими показаниями.
* сотрудники ГИБДД проявляют полное равнодушие и в установленные законом сроки не выдают вам справки о ДТП, не ищут виновных дорожников, а то и сами скрывают их координаты. В этом случае необходимо обращаться в прокуратуру. Прокурор обязан в течение 20 суток истребовать все необходимые материалы по делу и принять решение о виновности дорожников, сообщить вам их юридический и физический адрес, и если последствия ДТП носят уголовный характер (нанесен материальный ущерб от 500 МРОТ и выше или имеются пострадавшие), прокурор сам обязан направить дело в суд.
* ГИБДД приняло решение, что в аварии виноваты не дорожные службы, а вы сами. Зачастую они выносят заключение, что вы не справились с управлением, сваливая, тем самым, вину на вас. В этом случае такое решение можно обжаловать в вышестоящей организации ГИБДД или сразу в суде. Здесь вам как раз и пригодятся свидетели и фотографии, сделанные на месте аварии.
Но вот все нужные вам решения получены, ГИБДД признало, что вы не виновны в ДПТ (оно произошло из-за плохой дороги) или оставило это на усмотрение суда, то вы приступаете ко второму этапу - возмещению причиненного вам ущерба.

[ГалинА.]

Законы говорят, если в ДПТ нет вины потерпевшего, то причиненный ему вред подлежит возмещению, в полном обьеме и без, каких-либо, ограничений, лицом или организацией, причинившей этот вред. Ущерб можно взыскать и при наличии вины потерпевшего. Согласно ГК РФ не возмещается только вред, возникший по умыслу самого потерпевшего. Например, суд признает, что вы, как пострадавшее лицо из-за плохой дороги имели возможность избежать аварии, но проявили грубую неосторожность. В этом случае суд может уменьшить размер возмещения, выплачиваемого вам виновниками. Однако, если в ДТП пострадали люди, при возмещении дополнительных расходов (лечение, лекарства, восстановительные процедуры, потерянный во время лечения заработок и т.п.) вина потерпевшего не учитывается и оно (возмещение) выплачивается в полном обьеме. Как возместить ущерб, в результате ДТП, подробно расписано в одной из частей моей юридической консультации. Там же подробно написано, как практически обращаться в суд за защитой своих прав и с судебными исками. Однако напомним кратко ваши дальнейшие действия:
* выясните, является ли организация - ответчик юридическим лицом. Если она является лишь территориальным подразделением, то претензии предъявляются вышестоящей организации;
* проведите калькуляцию причиненных вашему автомобилю повреждений в специализированной оценочной фирме. Вызовите телеграммой ответчика, за несколько дней до проведения экспертизы, указав в ней место и время ее проведения. Копию телеграммы сохраните для суда;
* пошлите виновнику ДПТ требование о возмещении ущерба с предложением добровольно возместить ущерб заказным письмом с уведомлением о вручении. К требованию приложите копии всех документов, имеющих к нему отношение (протокол ГИБДД, справки, калькуляцию, счета за почтовые услуги, транспортировку поврежденного автомобиля и т.д.);
* если в течение месяца после отправки требования ответчику вы не получили от него ответа или он отказался возместить ущерб в добровольном порядке (для организаций и юридических лиц срок ответа один месяц, для физических - одна неделя) - подавайте в суд иск. Помните, что многие организации требуют подавать иск в суд зачастую не потому, что они не хотят возместить ущерб, а потому, что только таким образом они могут официально списать деньги со своего счета для выплаты вам. Их даже не смущает то, что им придется дополнительно оплачивать государственную пошлину, судебные расходы и услуги адвоката, если вы его наймете.

Если вы успели провести ремонт автомобиля и расходы на него оказались выше, чем по калькуляции, то вы вправе в иске указать это и потребовать возместить фактические расходы, предьявив подтверждающие документы. Если дорожная организация затягивает решение вопроса в суде, вы вправе потребовать, чтобы на суммы, указанные в иске накладывали проценты, равные процентной ставке рефинансирования Центробанка. Кроме того, если вы наняли адвоката для участия вместе с вами в судебных заседаниях - требуйте возмещения и этих расходов.

[Vlad]

Галина А.
Очень много полезной информации, спасибо!
Наверное, если будет страховка по КАСКО, то проблем с ремонтом или
получением денег не должно быть, я имею ввиду, описанный случай
вначале темы, если будет протокол и постановление ГИББД, этим
вопросом скорей всего будет заниматься страховая компания.
Если по ОСАГО, тогда процесс может затянуться + потраченное время,
нервы.

[ГалинА.]

Vlad,
да, наверное так, что касается КАСКО. А вот с ОСАГО - не знаю. Только, в любом случае, волокиты будет много. И, самое обидное, не по своей вине.

[ГалинА.]

Сегодня ездила по работе в Москву. В центр. Машин, как никогда, практически, не было. Спокойно, хорошо, красиво. Катайся и наслаждайся. Но... Эти дороги.
Когда ехала по Садовому, было ощущение езды по стиральной доске. Это самый центр. А что уж говорить о маленьких улочках. Никакого удовольствия. Мне так жалко машинууу.
Интересно, что должно случиться, чтобы наши дороги, наконец, стали, ну пусть не идеально гладкими, но хотя бы без ям?

[ГалинА.]

Лужков решил сделать столичные дороги федеральными
30.06.2006 16:13
29 июня 2006 года состоялось рабочее совещание с участием Министра транспорта РФ И. Левитина и мэра города Москвы Ю. Лужкова, на котором обсуждались вопросы взаимодействия Минтранса России и Правительства Москвы в сфере развития транспортной инфраструктуры.
На совещании были рассмотрены вопросы стыковки проектируемых федеральных автомагистралей с существующими в городе и проектируемыми автомагистралями Москвы.

Ю. Лужков заявил, что федеральные трассы не должны заканчиваться на МКАД, имея продолжение в дорожной сети города. Кроме того, мэр столицы отметил необходимость вывести будущую скоростную автомобильную магистраль Москва - Санкт-Петербург на улицу Королева, а обход города Одинцово на трассу дублирующую Кутузовский проспект в район Москва-Сити.

В свою очередь И. Левитин одобрил инициативу Ю. Лужкова, а также сообщил, что в настоящее время Минтранс и правительство Московской области занимаются разработкой программы по реконструкции дорог в местах большого скопления автомобилей на входах и выходах из Москвы.
Авто.ру

[ГалинА.]

Первые платные дороги будут построены в Москве к концу 2010 г
Это будут "участки от кольцевой дороги до аэропорта "Шереметьево", 56-й километр Ленинградской трассы и участок от кольцевой до соединения Минского шоссе, в обход Одинцова, а также новая трасса Москва – Санкт-Петербург".
Строительство новых платных автодорог завершится к концу 2010 г, а непосредственно функционировать они начнут с 2011 г. Дорога в обход Одинцова будет десятиполосной, и москвичи смогут совершенно спокойно добираться до аэропорта "Шереметьево".
Специалисты Росавтодора в настоящее время анализируют все грузонапряженные направления в России. Там, где интенсивность будет превышать 25-30 тыс автомобилей в сутки, будут построены платные дороги, при наличии альтернативных бесплатных дорог.

Источник: автомен.ру. 18.07.06

[ГалинА.]

Вот такая вот информация:

10 типов асфальта испытывают на МКАД

На МКАД начался эксперимент по укладке и дальнейшему исследованию 10 разных типов асфальта. Его цель - выбрать из десяти видов наиболее пригодный и долговечный для наших погодных условий. Испытуемое асфальтовое покрытие начали укладывать в ночь с 13 на 14 сентября на 86-м километре внешней стороны МКАД. Работы по укладке будут продолжаться несколько ночей подряд. На одинаковой щебеночной основе создано около 10 смесей с вяжущими составляющими, принципиально отличающимися по составу. Разные типы смеси специально укладываются рядом на одном участке для того, чтобы ученые смогли наглядно увидеть, какой тип имеет лучшие характеристики и более перспективен для эксплуатации. Эксперимент проводится, под контролем ученых, в рамках поручения мэра Москвы Юрия Лужкова по проблеме устранения колейности на основных улицах и магистралях Москвы.
За тем, как поведет себя эксперементальное покрытие будут наблюдать до зимы, в течение зимы и в течение очень серьезного периода выхода из зимы, когда большие переходы через "0" ведут к серьезным разрушениям покрытия.

Таким образом, у московских водителей появилась надежда, что асфальт на столичных магистралях станет крепче.

Однако, специалисты предупреждают, что столичным водителям теперь придется быть внимательнее на этом отрезке МКАД. Экспериментальные типы покрытия, уложенные друг за другом, имеют не только различную абразивность, но и отличающиеся характеристики высыхания. Поэтому при экстренном торможении автомобиль, особенно в дождливую погоду, может отреагировать совершенно непредсказуемо.

[IvLIM]

[ГалинА.]

[bianka]

В ходе дорожного конфликта в Москве водитель автомашины "Мерседес" застрелил дорожного работника и ранил еще одного.

Конфликт между рабочими, ремонтировавшими дорожное полотно в районе дома 44 на Рябиновой улице, и водителем "Мерседеса" возник в ночь на воскресенье после того, как автомашина повредила колесо, наехав на деревянную стойку, огораживающую место проведения работ.

По факту убийства дорожного рабочего водителем на западе Москвы прокуратура возбудила уголовное дело по двум статьям УК России.

На западе Москвы водитель автомобиля Mercedes застрелил рабочего дорожно-ремонтной службы, гражданина Грузии, за то, что в результате ремонта дороги повредил на своем автомобиле покрышку.

Поздним вечером бригада дорожных рабочих, состоящая преимущественно из выходцев с Кавказа, ремонтировала шоссе возле дома N 44 по Рябиновой улице .

Макарцева рассказала, что, по словам очевидцев, конфликт произошел после того, как "Мерседес" сбил деревянную стойку, которой было огорожено место работы дорожных рабочих.